Hola Riders!!! Vamos a probar en banco de potencia y ver las diferencias que nos ofrece este árbol de levas AVR 1.0 para motores Z190. Nuevo producto en exclusiva para PitBikeGP, creemos que os va a gustar el resultado…
Probamos en dos motores diferentes, Z190 series y Z190 preparado.
MOTOR Z190 SERIE
Tenemos un motor Z190 con muy pocas horas, sano y prácticamente nuevo. En este caso los componentes son TurboKit Min27, carburador Keihin PE28 y encendido motor Z155 torneado con su instalación completa. Por lo demás, en cuanto al motor en si, sin modificar absolutamente nada, estricta serie.
Aquí la primera prueba… En la gráfica se puede ver la lanzada con árbol de origen (19.5cv) y luego por encima con árbol AVR1.0 (20.4cv)
Resultado en motor de serie:
Ganamos casi 1CV (0.9cv para ser mas exactos) a partir de 8.500rpm, zona donde más se trabaja sobre todo en asfalto. Desde 8.500rpm la ganancia es muy notable y muy agradecida ya que estos motores suelen llevarse en esa zona. La curva de potencia va siempre por encima, creemos que el resultado para un “simple árbol” es fantástico.
MOTOR Z190 PREPARADO
Tenemos un motor Z190 con cilindro de 212c.c. , culata preparada, escape Turbokit MIN27, Keihin PE28 y encendido motor Z155 torneado con su instalación completa.
En esta ocasión lanzamos el 212c.c. y nos da (22.6cv). En la segunda lanzada ya con el árbol AVR1.0 nos sube a (25.4cv)
Resultado en motor 212c.c. preparado.
Ganamos 2.8cv en su punto máximo y la ganancia ya es notable a partir de 6.500rpm. En este caso es SORPRENDENTE, con este cilindro y sobre todo con la culata preparada en conductos de admisión y escape el motor aspira más, y de ahí que el árbol se note tanto, cualquiera que esté acostumbrado a preparar este tipo de motores, seguramente tenga que probarlo para creerlo.
Resultado general y nuestra opinión:
Sorpresa, esa es la palabra.
Antes de probarlo sabíamos que iba a ganar en altas ya que cambiamos el cruce y la alzada del árbol pero no hasta este punto. En el motor de origen es correcto y lo esperado, el árbol funciona de maravilla y nos da a nuestros motores Z190 casi un 1CV de potencia desde 7.000rpm en todo su rango hasta el final.
En los motores potenciados, y más en culatas preparadas, la ganancia es brutal. Al tener los conductos modificados, de más diámetro varían los flujos y llegamos a una potencia difícil de creer sin antes probarlo.
Después de años probando, potenciando y modificando motores, creo que puede ser el producto que más se nota y que más nos sorprende hasta el momento.
NOTAS:
-Este árbol de levas se puede montar con el motor de origen o potenciado, sin necesidad de cambiar o añadir ningún otro componente a mayores, es llegar y montar, cambiar uno por otro.
-Las potencias facilitadas son medidas en nuestro banco de pruebas, sabemos que los bancos pueden variar, dar más o menos cv dependiendo de como estén configurados.
-En motores de origen la ganancia del árbol respecto al de serie va a ser muy similar en todos los bancos de potencia.
-En motores preparados la ganancia puede variar, depende como esté el motor preparado y sobre todo de como esté la culata, conductos etc…
SALUDOS
