¿CUANTA POTENCIA AUMENTA UN TUBO DE ESCAPE? TURBOKIT

Hola Riders!!! Vamos a analizar cuanta potencia real aumentamos con un buen tubo de escape y valorar algo mas….¿vale la`pena?

“Sin trampa ni cartón”

En el mundo de la potenciación de motores… motos, coches etc…probable que alguna vez nos sintiéramos engañados. Es muy habitual entre las marcas y fabricantes anunciar la ganancia de potencia que ofrece su nuevo producto tipo “filtro de potencia” +5cv!!! “Cola escape MOTOGP” +10cv!!! y luego la realidad es otra.

Escape serie vs Turbokit MIN27-GP

Vamos al banco de potencia! Para hacer la prueba usamos el mismo motor y mismas condiciones en cuanto a temperaturas, presiones de neumáticos etc… Este motor es un Z155, con copelas de ergal PBGP y carburador keihin pe28 original. Lanzamos con escape de serie (Malcor Racer) y luego con Turbokit.Aquí las diferencias…

Escape de serie 15.2cv y 1.25 de PAR. Turbokit 15.7cv y 1.29 de PAR. ¿Hay diferencia y vale la pena? Tenemos que pensar que es un motor de 15cv, ganar medio caballo es un 3,3% de aumento de potencia, que esto en un motor de 200cv serían 6.6 CV, así ya no parece que esté tan mal verdad? Vemos en la gráfica que ganamos potencia en todo el rango de revoluciones y esto aun es mas interesante. Hay modificaciones que pueden subir mas potencia, pero debemos de fijarnos en el rango útil de rpm, no interesa ganar 2cv “solo” a 11.000rpm y en todo lo demás que se nos quede igual o con menos potencia.

RESUMEN:

Se nota, modificación importante aunque en principio no impresione el resultado. Tenemos una ganancia en toda la curva de potencia y esto se transmite a la rueda, nuestra pit correrá mas!

NOTA:

En esta gráfica, no nos debemos de fijar en la velocidad punta y rpm finales, con el escape de serie sube mas de rpm y velocidad simplemente porque cuando se lanza la moto, se le aguanta mas tiempo con el “gas” a tope. Cuando lanzamos con el Turbokit y vemos que la potencia empieza a decaer, soltamos gas ya que no es necesario seguir. Si en este caso aguantamos el acelerador hasta las rpm finales subiría lo mismo y llegaría a la misma velocidad punta.

SALUDOS!