Hola Riders!!! Vamos a por una prueba mas, en este caso un Kit TB PARTS… El banco no miente, vemos si aumenta lo que el fabricante promete…
Componentes y condiciones…
Tenemos un motor Z155 de serie, en plena forma, con pocas horas y dando una potencia muy respetable comparándolo con otras unidades de Z.
El kit TB PARTS V2 que probamos tiene culata completa, pistón de alta compresión TB (necesario), árbol de levas de altos, balancines de ergal etc… En principio el fabricante anuncia que con este kit sobre un motor original se ganan 4cv.
En ambos casos (culata de origen y luego con culata TB) lanzamos con un escape Turbokit Endurance GP y carburador Keihin PE28. Mismo desarrollo, misma presión de neumáticos y SI tenemos que variar la carburación para que el motor desarrolle toda la potencia con el kit TB, aumentamos gasolina.
LO IMPORTANTE, GRÁFICA…
Podemos ver que la ganancia es muy notable en todo el rango de RPM, sobretodo en la zona alta, a partir de 9.000 rpm.
- Culata de origen : 15.9cv y 1.31 de par.
- Culata TB PARTS : 18.8cv y 1.39 de par.
NUESTRA OPINIÓN:
Me lo esperaba… me parecía imposible que con esta culata, sacarla de la caja y montándola como viene llegue a aumentar 4cv reales, no es nada nuevo que los fabricantes aumenten en sus números finales. Pero… estoy sorprendido.
Es una culata, mejorada en todo respecto a la de serie… pero debemos de pensar que seguimos con 155c.c.!!! Estaba seguro de que la ganancia sería menor que la que nos sale en la gráfica. Me equivocaba.
Si comparamos, con un Z190… tenemos menos par, menos bajos y menos medios, pero… desde las 9.000rpm en adelante no le tiene mucho que envidiar. Ajustando un poco más seguro que pasa de 19cv! Y más fácil de pilotar sin duda que su hermano mayor.
PROS:
- Entrega de potencia, dócil y fácil de pilotar.
- Potencia a partir de 9.000rpm.
- Posibilidad de kits TB PARTS de más cilindrada compatibles con esta culata y motores de 160c.c.
- Sonido espectacular.
CONTRAS:
- Precio, el kit de la foto son (495 euros), prácticamente como un Z190 completo.
- Mantenimiento, más alto que las culatas de origen.
