Hola Riders!!! ¿Probamos el kit de 212c.c. en un motor Z190? ¿Que diferencias y ganancias notaremos? Gooo!!!
PRUEBA Y COMPONENTES…
En este caso lo hacemos sencillo, queremos ver las diferencias reales de aumentar la cilindrada con este kit 212c.c. por eso utilizamos un mismo motor sin cambiar ningún componente, simplemente cilindro y pistón,sacar uno y poner otro. Utilizamos un motor Z190 con escape Turbokit Min41-PBGP y keihin pe28. Aquí la gráfica…
Tenemos que decir que este motor con el escape y carburador comparándolo con otros 190 en nuestro banco es de los mejores que vimos, aun así esto no cambia en nada el resultado. Motor Z190 19.5 cv y 1.84 de PAR. Z212 20.7 y 2.17 de PAR.
NUESTRA OPINIÓN:
Normalmente cuando subimos la cilindrada incrementa la potencia, pero a veces el pico máximo de CV no tiene porque variar mucho, recordamos motores como… ¿yx150 vs yx160? ¿z155 vs yx160? No sabrías decirme cual corre mas verdad? En este caso del 190 vs 212 la diferencia es notable, son motores de 4 tiempos normalmente utilizados en circuito y aquí importa todo, ademas de ganar 1,2cv en punto máximo que eso es un 6-7% ganamos mucho PAR, el motor empuja desde muy abajo y en todo el rango de RPM. Si nos fijamos el motor con el 212c.c. tiene mas de 20cv desde las 8.000 rpm hasta las 11000 rpm. Nuestra pit correrá mas!
Un saludo
